全程耗时89分钟！通沪铁路首趟试运行列车抵达南通

1.5小时，从南通东站坐汽车可以抵达上海长途客运站（上海站站）

政治演员 发表于 2020-5-31 09:58
1.5小时，从南通东站坐汽车可以抵达上海长途客运站（上海站站）

不可能的事，要两个半小时

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政治演员 发表于 2020-5-31 10:14
再比如滨海园区的人去南通西站乘坐火车到上海，必须要6-10个小时，团结闸的人开电动车去滨海园区公交站台要 ...

南通站就可以的，到上海站目前确实动车最快，不要争论这个了。就算从启东到上海站开车最快也要两小时以上，到虹桥启东开车两个半小时很正常

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没有意义的事，一天到晚说什么？滚！

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通火车的意义在于，火车通到上海等于可以通往全国各地。不用转车，你汽车可以吗？眼光长远点

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政治演员 发表于 2020-05-31 09:58
1.5小时，从南通东站坐汽车可以抵达上海长途客运站（上海站站）

放屁 开飞机吧  大桥不堵？上海市区畅通？

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政治演员 发表于 2020-05-31 09:58
1.5小时，从南通东站坐汽车可以抵达上海长途客运站（上海站站）

你果然是个穷*，大巴都没坐过，有哪个大巴1.5小时能到上海的

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1个半小时，有点慢这个个可是到上海站的，何况是在联调联试当中，正式通了，可能还会快一点，通火车的意义是我们联通了全国，而且火车的时间有保证，到虹桥转车有半小时的时间就可以啦，要怪只能怪江苏的领导层，上海局的领导没有眼光短浅，就不该建200的

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wangzs 发表于 2020-05-31 13:33
1个半小时，有点慢这个个可是到上海站的，何况是在联调联试当中，正式通了，可能还会快一点，通火车的意义是我们联通了全国，而且火车的时间有保证，到虹桥转车有半小时的时间就可以啦，要怪只能怪江苏的领导层，上海局的领导没有眼光短浅，就不该建200的

200时速一点问题没有  毕竟沿海通道  客货两用  主要是线路太绕了

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soulchan 发表于 2020-05-31 13:37
200时速一点问题没有  毕竟沿海通道  客货两用  主要是线路太绕了

问题就在200的时速，放在全国就不绕路，对南通来说，就有一点，还有上海境内就是老的新建不多，所以慢啊！

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票价50左右可以经常玩了

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每站都停，一个半小时!

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没人关注终点站吗？安亭西站，到虹桥大概30多公里，地铁至少一个小时，有什么方便的呢？

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太长了，不是说好的45分钟吗？

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wangzs 发表于 2020-05-31 15:34
问题就在200的时速，放在全国就不绕路，对南通来说，就有一点，还有上海境内就是老的新建不多，所以慢啊！

那就等沪通二期  上海北站建好  新的入户通道
五年后南通各个县级市应该都能实现一小时内入户

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wangzs 发表于 2020-05-31 13:33
1个半小时，有点慢这个个可是到上海站的，何况是在联调联试当中，正式通了，可能还会快一点，通火车的意义是我们联通了全国，而且火车的时间有保证，到虹桥转车有半小时的时间就可以啦，要怪只能怪江苏的领导层，上海局的领导没有眼光短浅，就不该建200的

通火车的意义我很认同你。但设计速度的问题因为这条线设计的就不是客运专线，火车不光运人还要货物运输吧。

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richardliu 发表于 2020-06-01 00:06
没人关注终点站吗？安亭西站，到虹桥大概30多公里，地铁至少一个小时，有什么方便的呢？

你是来搞笑的么

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soulchan 发表于 2020-06-01 09:25
那就等沪通二期  上海北站建好  新的入户通道
五年后南通各个县级市应该都能实现一小时内入户

目前来看也只有北站是以后南通到上海最快的车站了，不过北站的地位肯定没办法和虹桥比，车次应该比较少

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真不如座客运车，时间一样

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