重大进展！通州如东的这条高铁建设用地预审批复了，总投资99亿

近日，南通经苏州嘉兴至宁波铁路如东延伸段建设项目用地预审获得自然资源部办公厅批复，批准文号为自然资办函〔2025〕1839号，标志着该项目建设进入加速推进阶段，也为开工建设创造良好的用地条件。

建设项目用地预审申请报告，

项目基本情况

本项目建设地点涉及南通市如东县、通州区、崇川区。项目在选址过程中，依据《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标〔2008]232号)和相关铁路设计规范、建设规范的规定，坚持节约集约用地原则，尽量与当地国土空间规划相衔接，通过多个方案的比选，最终确定选择此方案。

大致线路走向示意图

项目为新建铁路项目,线路自起点CK8+000引出后上跨G40沪陕高速、S15 通洋高速、后折向东方，于通州城区北侧设通州北站，出站后线路折向北，下钻1000kV吴泰线后依次上跨S223省道、S28启扬高速、S15通洋高速以及S334省道，至终点CK52+300。正线数目为单线，设计时速200km/h，新建正线长度53.732公里，新建疏解线长度1.35公里，主要建设内容为：区间路基、区间桥梁、车站、站后工程。工程总投资99亿元。

值得注意的是，该项目沿线设施用地情况明确，新建的通州北和如东东两座车站均为1台2线的小型高架站。

项目沿线设施用地情况

（1）车站

设南通、通州北、如东东3座车站，总面积28.2517公顷，其中：南通站为扩建，新增用地1.3824公顷，通州北，如东东为新建1台2线的小型高架站，占地面积分别为16.6419公顷和10.2274公顷。《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标[2008232号)中，适用于小型站，平均填挖高≤3m，土地使用标准16.8250公顷，本项目新建小型站通州北站和如东东站，占地面积分别为 16.6419 公顷和 10.2274 公顷。

本项目车站用地符合《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标〔2008】232号)规定。

注：1台2线为通苏嘉甬铁路的站台规模，后续等如通苏湖城际和沪通城际批复后，站台规模有望增加。

（2）站后工程用地

站后工程用地总面积2.9487公顷，其中：牵引变电所一处，占地1.3329公顷，《新建铁路工程项目建设用地指标建标[2008]232号)中，用地指标为1.6800公顷/处，符合指标;分区所两处，共占地0.9408公顷，平均用地0.9408/2=0.4704公顷/处,《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标(2008]232号)中，用地标准为0.7980公顷/处，符合标准；通信基站、区间给排水设施与中继站合设共15处，共占地0.6750公顷，平均用地0.6750/15=0.0450公顷/处，《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标〔2008】232号)中用地标准为0.0450公顷/处，符合标准。

本项目站后工程用地符合《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标〔2008〕232号)规定。

延伸阅读

根据此前消息披露，南通州站（通州北站）选址位于金沙街道通掘路以西，规划的龙潭大道以北（金北村南北路附近），如下图所示：

南通州站大致范围

金沙街道的二级平台及经济发达镇载体平台建设任务清单上个月发布，清单明确将启动龙潭大道新建工程、通掘路拓宽改造工程、西头总沟和十八总港回填工程、高铁线北侧河道开挖等项目，这些项目与高铁南通州站息息相关，任务清单如下：

通苏嘉甬铁路如东延伸段的实施是推动长三角区域交通更高质量一体化发展建设“轨道上的长三角”的需要；是服务江苏省“1+3”区域发展战略，加快沿线通州、如东等地区与长三角区域融合发展的需要；是响应铁路“联网、补网、强链”扩大铁路覆盖面，满足沿线地区居民快速出行的需要；是提升南通-如东走廊基础设施能力和服务品质，发挥铁路骨干绿色优势、优化走廊运输结构的需要。