海门北站综合交通枢纽
两大工程尘埃落定
总中标价超2.3亿！
刚刚，备受瞩目的沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段海门北站综合交通枢纽项目，迎来两大关键工程的定标结果公示！
这标志着南通“空铁联运”超级枢纽的建设，又向前迈出了坚实的一步。
1.站前广场、落客平台及周边配套道路等临铁涉铁工程
拟中标人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中铁一局集团有限公司建设地点：东至江海路、南至坝头镇桥南侧、西至站西路西侧、北至北沿江高铁北侧。
建设规模：主要包括站前路、站东路(站前路以北段)、站西路(站前路以北段)、站前广场、停车场、落客平台以及服务中心等。临铁涉铁段新建站前广场及落客平台约33000㎡，停车场约49000㎡，设置出租车、网约车、社会停车位约750个，配套建设广告牌、充电桩等设施，新建旅客集散中心约1900㎡，新建站前、站西、站东落客进出道路约1.03km。
2.江海路北段改扩建及周边附属设施等市政工程工程总承包拟中标人：中铁上海设计院集团有限公司;南通市海门市政有限公司建设地点：东至江海路、南至坝头镇桥南侧、西至站西路西侧、北至北沿江高铁北侧。
建设规模：主要包括站东路（站前路至站南路）、站南路（江海路至站东路）、江海路改扩建工程等。完善集疏运通道，改扩建连接道路约1.3km，新建连接道路约3.32km。海门北站作为沪渝蓉沿江高铁（北沿江高铁）的重要站点，是国内最长、最深的地下高铁站，采用 “空铁联运、站城一体” 的设计方案。
海门北站采用两台六线布局，地下一层为换乘通道，地下二层为高铁站台层，地下三层预留地方城际轨道层。如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，站台设置于GTC换乘中心负二层。根据此前发布的招标公告，南通新机场计划于2027年全面开工建设，而沪渝蓉沿江高铁也将于同年全线贯通运营。
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