分享下二手车如何甄别，注意事项，欢迎大家多交流！
先说说自己吧，小弟刚刚从大学毕业，参加工作，刚好在大学的专业就是汽车服务工程，从那时起开始就喜欢汽车，那会坐公交去学校时在车上没事就看看来往的车辆，馋嘴的不行啊，随着大学的课程深入，对汽车的了解也越来越深，越来越喜欢汽车http://x.autoimg.cn/club/smiles/13.gif，心想着自己毕业以后能拥有一辆车该多好啊，还好大三下半年随着空闲时间的增多，需要经常从家往返学校两地呢，那时候就琢磨着买辆便宜的车子先开开，要不驾照拿了一年了都白拿了啊http://x.autoimg.cn/club/smiles/28.gifhttp://x.autoimg.cn/club/smiles/28.gif，在这里要感谢爸妈的大力支持，最后将购车预算放在8万（家境不好啊http://x.autoimg.cn/club/smiles/47.gif），还好大学期间就看了经常逛逛论坛，看看大家的提车作业啊，那时候自己也知道想买什么车，当时就看了刚上市的丰田致炫（八万只能买1.3的，动力感觉不够，PASS），长安致尚（外形确实不错，发动机参数也不差，但是担心国产车的质量啊，无奈放弃），最后果断提了1.5手动限量燕子，酒红色的，以后提车作业当然是少不了的啦，突然感觉有点偏题了。。。好了，还是开始讲二手车吧。二手车不同于新车，新车的配置和状态都是一样的（不排除刚刚出的路虎门事件），而二手车由于原车主的使用状况和使用不同，相同年份的相同款型车辆车况大相径庭，因此，大家在选车时多注意车辆状况，特别是事故车的甄别，接下来就给大家分享一个遇到的追尾二手车的案例。
不说话了，上今天的主角。三厢骐达，也就是颐达。
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主角登场，此处应有鲜花掌声http://x.autoimg.cn/club/smiles/42.gifhttp://x.autoimg.cn/club/smiles/42.gif
大家备好眼镜，听我慢慢啰嗦。
建议大家在看二手车时，从汽车的机盖开始，逆时针围着二手车进行检查。从机盖入手，首先应该看机盖的螺丝
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右机盖螺丝看起来并无拆卸痕迹，当然也不能完全排除拆卸螺丝后重新喷漆的情况。
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左机盖螺丝也未见异常，接下来就是看汽车的水框啦。
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DUANG! DUANG!水框粉墨登场，水框是除了前报杠外就是发动机舱最靠前的部位了，在看水框的时候我们应注意几点：1、有些水框是分段式的，有些则是整体式的，而颐达这款车的水框则是三段式的，这是我们就应该查看各个螺丝有无松动痕迹。2、对照水框左右两端，查看水框有无异常情况。3、查看水框两端点的焊点是否还在。
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如图所示为水框右边与翼子内板连接处，一般原厂焊点在这里
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右边边的焊点还清晰可见。
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接下来是水框左边边的焊点。
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左边边焊点连接处。
左右两焊点都是清晰可见，水框也未见明显变形，因此可推断前面并未发生多大事故，当然还需要排除该车发生了大事故将车辆前两纵梁根部直接切割的情况，接下来就需要查看两纵梁根部是否有切割。
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铭牌，上面有车辆的型号、发动机型号、排量、VIN代码、生产日期等信息。
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左纵梁根部（照片角度没选择好。。。大家原谅）
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右纵梁根部，观察焊点是否均匀，有无烧焊痕迹。
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红圈中的数字代表玻璃生产的年份，如9则代表09年生产的，而数字9后的一个点则代表生产月份，黑点在9后面，则用7加上黑点的个数，如图中的则显示该块玻璃是2009年8月生产的玻璃。（部分进口的玻璃上无年份数字标示，则需比对各块玻璃的代码，观察有无明显差异）
经过以上的图片可以得出结论，该车前部并无重大事故，未伤至车辆的骨架部位。
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查看左前翼子板螺丝是否有拆卸痕迹。接着查看左前门、左后门的铰链螺丝和玻璃以及A、B、C柱焊点是否正常。
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打开后备箱，首先查看后备箱螺栓，观察其有无拆卸痕迹。
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后备箱左边的螺丝特写，从图中可见螺丝是被拆卸过得。
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后备箱右边螺栓
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后备箱右边的螺栓特写。可见后备箱盖是有过拆卸得，接下来需要判断是后备箱拆卸是由于事故引起的还是非事故引起的，我们继续看后备箱的其他部件。
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如图所示，在检查车辆后备箱时发现了车辆左后灯架处有打胶痕迹，并且后围板有变形。可推断后面应该是有事故发生得，但是现在我们还未知事故的起因，因此我们还需要进一步发掘。
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从左后翼子板往里看去，发现左后翼子板有3个小黑点（钣金修复留下的痕迹）
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扒开后围板的胶条可发现箭头所示的变形修复后的痕迹。
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右灯架情况明显不如左灯架乐观，右灯架的黑色部分则说明了右灯架是有过烧焊的最好证明，而白色的新胶则是在灯架切割整形后重新打上去的。
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还是右后灯架的照片，大家看个够。
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同理，从右后翼子板往里看，也可看出右后翼子板也是钣金过得。
看到这里大家都会想到这辆颐达应该是有过被追尾的事故的，但是被追尾的程度呢？这就是我们接下来需要解决的问题。不多说，上图伺候。
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左右两落水槽的焊点为原产焊点，未见异常，图示为左边落水槽焊点
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右边落水槽的焊点。
由车辆后备箱上面确定了事故程度后，我们还需要趴下来，从后备箱下部——备胎框，查看受损程度。
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在车辆尾部趴下来向备胎框看，可发现备胎框确实受到了撞击，发生了变形。
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备胎框特写镜头，可以看见原厂的焊点已经不清晰了。
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继续往里看，发现备胎框变形程度并不大，未超过三分之一。
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后备箱玻璃也是2009年生产的，进一步印证了后面的追尾事故时伤到了后备箱三分之一部位。
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接下来走到右后门，扒开右后门胶条，进一步印证我们的推断。
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C柱上半部分的原产焊点清晰可见。
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C柱下半部分的焊点
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右后门的副玻璃留下了做漆时的飞漆痕迹。
当然，左后门也在之前检查过了，并未发现什么异常（有些车辆追尾后将车辆送去修理时，修理厂可能为了省事将后翼子板连同C柱一起切割，这在后面的车辆专卖过程中会有较大的影响，建议车主以后遇到这种情况时告知修理厂不要将翼子板直接切到C柱）。
当然，最后别忘了左前门和A、B柱了哦。
濠玩族~骚车组
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